Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Знаменитые люди прошлого

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Звездные истории" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Апрель 2003   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автор
Александр

Статистика

1.633 подписчиков
-2 за неделю
←   Все выпуски   →

Знаменитые люди прошлого Выпуск от 2003/04/17


Информационный Канал Subscribe.Ru
Хрущев Никита Сергеевич (1-й секретарь ЦК КПСС в 1953-64 гг.)
Морган Джон П.
Морган Джон П. (Финансист)
Морган, Джон Пьерпонт ( Джи.Пи.Морган) (17 апреля 1837 г. Хартфорд, Коннектикут, США - 31 марта 1913 г. Рим) - американский финансист и организатор промышленности, один из самых известных финансовых фигур двух десятилетий перед Первой мировой войной. Им были организованы несколько выжнейших железных дорог и объединены компании "Юнайтед Стэйтс Стил", "Интернэйшнл Харвестер " и "Дженерал Электрик".

Сын известного финансиста, Джуниуса Спенсера Моргана (1813-90) , Джон Пьерпонт получил образование в Бостоне и университете Геттингена. Он начал свою карьеру в 1857 году как бухгалтер Нью-Йоркской банковской фирмы "Дункан, Шерман и Ко" , которая была американским представителем лондонской фирмы "Джордж Пибоди и Ко". В 1861 году Морган стал агентом банковской компании своего отца в Нью-Йорке.В период 1864-71 годов он был членом фирмы " Дабни , Морган и Ко" и в 1871 году он стал партнером нью-йоркской фирмы "Дрексель, Морган и Ко", которая вскоре стала доминирующим источником финансирования правительства США. Эта фирма была реорганизована как "Дж.П.Морган и Со" в 1895 , и , во многом благодаря способностям Моргана, она стала одной из наиболее мощных банковских домов в мире.

Благодаря его связям с фирмой Пибоди, Морган имел тесные и очень полезные связи Лондонским финансовым миром, и в 1870-х годах он был среди тех , кто способствовал быстрому росту индустриальных корпораций США благодаря привлечению капитала британских банкиров. Он начал реорганизовывать железные дороги в 1885 году, когда он установил соглашение между двумя самыми большими железными дорогами в стране, Нью-Йоркской центральной железной дорогой и Пенсильванской железной дорогой, которое минимизировало потенциально деструктивную тарифную войну и конкуренцию между этими двумя линиями.

В 1886 году он реорганизовал две самые важные железные дороги с целью стабилизации их финансового состояния. В процессе этой корпоративной реструктуризации , Морган стал членом совета директоров этих и других железных дорог, благодаря чему стал оказывать на них большое влияние. Между 1885 и 1888 он расширил свое влияние на линии , расположенные в Пенсильвании и Огайо, и после финансовой паники 1893 года он был приглашен для реабилитации большого количества ведуших железнодорожных линийв стране, включая Южную железную дорогу, "Эри Рэйлроад" и "Нортсерн Пасифик". Он помогал железным дорогам стабилизировать тарифы и прекратить хаотическую конкуренцию на Востоке. Благодаря получению контроля над большинством акций железных дорог, которые он реорганизовывал , он стал одним из самых влиятельных железнодорожных магнатов, контролируя около 5 тысяч миль(8 тыс.км) американских железных дорог к 1902 году.

Во времена депрессии , которая последовала за паникой 1893 года , Морган сформировал синдикат, который пополнил исчерпанный золотой резерв правительства США путем внесения 62 млрд.долл в золоте для того , чтобы преодолеть кризис Министерства Финансов.Тремя годами позже , он начал финансирование серии огромных индустриальных объединений , которые были переформированы в корпоративные структуры американского производственного сектора.Его первое совместное предприятие , в 1891 году, было связано с объединением "Дженерал электрик" Эдиссона и компании " Томсон -Хьюстон Электрик" в форме "Дженерал Электрик", которая стала доминирующей компанией по производству электрического оборудования в США. Финансируя в 1898 году Федеральную стальную компанию, Морган в 1901 году участвовал в ее объединении с огромной Стальной компанией Карнеги и другими сталеплавильными компаниями в корпорацию "Юнайтед стэйтс стил" , которая была первой в мире копрорацией стоимостью в миллиард долларов. В 1902! году Морган соединил несколько компаний, лидирующих в области производства сельскохозяйственного оборудования , в компанию "Интернешнл Харвестер". В том же году он организовал, с менее успешным результатом, "Интернешнл Мерчант Марин", соединение нескольких важнейших трансатлантических пароходных линий.

Морган был один из крупнейших коллекционеров книг и произведений искусства своего времени, и он подарил много произведений искусства Метрополитен-музею искусства в Нью-Йорке. Он жертвовал средства для музеев, соборов, церквей и больниц. Его коллекция книг и здание в Нью-Йорке, в котором она хранилась("Библиотека Пьерпонта Моргана"), стали в 1924 году публичной библиотекой.



Дорошевич Влас Михайлович (Писатель, фельетонист)
Венгеров Семен Афанасьевич (Историк, критик, библиограф)
Уайлдер Торнтон (Писатель)
http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru 		Отписаться
Убрать рекламу
В избранное